FATTI ESSENZIALI DA SAPERE
- Si applica ai veicoli commerciali leggeri superiori a 2,5 t fino a 3,5 t nel trasporto internazionale di merci o nel cabotaggio
- Si applica ai conducenti UE e non UE dipendenti di imprese di trasporto dell'UE
- Il distacco dei conducenti può significare migliori retribuzioni e condizioni di lavoro
- I limiti di guida e le norme sui periodi di riposo si applicano a partire dal 1º luglio 2026
- È richiesto un tachigrafo intelligente (G2V2)
NORME ESSENZIALI: PERIODI DI GUIDA E DI RIPOSO
Limite di guida GIORNALIERO
- Tempo di guida massimo giornaliero: 9 ore.
- È possibile prolungarlo fino a un massimo di 10 ore, per non più di due volte alla settimana.
Limite di guida SETTIMANALE
- Tempo di guida massimo in una settimana: 56 ore.
- Tempo di guida massimo in due settimane consecutive: 90 ore.
INTERRUZIONE
- Durata minima dell’interruzione: 45 minuti dopo 4,5 ore di guida.
- È possibile suddividerla in due parti: minimo 15 + 30 minuti.
Periodo di RIPOSO
GIORNALIERO
- Normale: almeno 11 ore senza interruzione.
- È possibile suddividerlo: almeno 3 + almeno 9 ore senza interruzione.
- Ridotto: almeno 9 ore (in condizioni specifiche).
SETTIMANALE
- Normale: almeno 45 ore senza interruzione.
- Ridotto: almeno 24 ore (da compensare successivamente).
DISTACCO DEI CONDUCENTI
Se sei dipendente di un operatore con sede in uno Stato membro dell’UE e sei inviato a lavorare temporaneamente in un altro Stato membro per svolgere determinati tipi di operazioni di trasporto, sei considerato un conducente distaccato ai sensi del diritto dell’UE. Verifica i seguenti tipi di operazioni di trasporto:
- CABOTAGGIO. Il tuo datore di lavoro non ha sede nello Stato membro in cui svolgi le operazioni di trasporto interno. Sei considerato un conducente distaccato.
- TRASPORTO CROSS-TRADE. Operazioni di trasporto tra due Stati membri o tra uno Stato membro e un paese non appartenente all’UE e il datore di lavoro non ha sede in nessuno di questi paesi. Sei considerato un conducente distaccato.
- BILATERALE. Trasporto dallo Stato membro in cui ha sede il datore di lavoro verso un altro paese (all’interno o all’esterno dell’UE), o ritorno da qualunque altro paese (all’interno o all’esterno dell’UE) nello Stato membro in cui ha sede il datore di lavoro. Sei considerato un conducente non distaccato.
- TRANSITO. Attraversamento di uno Stato membro senza effettuare operazioni di carico o scarico. Sei considerato un conducente non distaccato.
TACHIGRAFI INTELLIGENTI
A partire dal 1º luglio 2026, i tachigrafi intelligenti saranno obbligatori per tutti i veicoli commerciali leggeri (2,5–3,5 t) impiegati nel trasporto internazionale di merci o nel cabotaggio.
COSA SONO I TACHIGRAFI INTELLIGENTI?
- Dispositivi digitali per la registrazione delle attività dei conducenti, quali i tempi di guida, le pause e i periodi di riposo.
- La versione G2V2 offre funzionalità avanzate in termini di sicurezza e comunicazione.
PROMEMORIA PER IL CONDUCENTE
- Inserisci la scheda del conducente nel tachigrafo prima di iniziare a guidare.
- Utilizza correttamente il selettore di modalità del tachigrafo.
- Documenta tutto il tuo lavoro.
- Conserva la scheda del conducente in modo che rimanga integra e funzionante
COSA FARE
RISPETTARE i requisiti relativi ai periodi massimi di guida e ai periodi minimi di interruzione e di riposo.
UTILIZZARE il tachigrafo per registrare con precisione i periodi di guida, le interruzioni, i periodi di riposo e le «altre mansioni».
INFORMARE il datore di lavoro di eventuali ritardi o circostanze impreviste che incidono sulla conformità.
ASSICURARSI di avere con sé la dichiarazione di distacco e i documenti necessari in presenza di una situazione di distacco.
COSA NON FARE
NON superare i limiti di guida giornalieri o settimanali.
NON falsificare o manipolare le registrazioni del tachigrafo.
NON guidare quando si è affaticati o prima di aver terminato il periodo di riposo obbligatorio.
NON ignorare i periodi minimi di interruzione o di riposo.
NON effettuare il riposo settimanale di almeno 45 ore all’interno del veicolo.
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