Najważniejsze informacje
KLUCZOWE FAKTY, KTÓRE MUSISZ ZNAĆ
- Dotyczy lekkich pojazdów użytkowych (LCV) o masie powyżej 2,5 t do 3,5 t w międzynarodowym transporcie towarów lub kabotażu wykonywanym odpłatnie lub na zlecenie.
- Dotyczy kierowców z UE i spoza UE zatrudnionych przez unijne przedsiębiorstwa transportowe.
- Delegowanie kierowców może oznaczać lepsze wynagrodzenie i warunki pracy.
- Limity czasu prowadzenia pojazdu oraz zasady odpoczynku obowiązują od 1 lipca 2026 r.
- Wymagany inteligentny tachograf (G2V2).
GŁÓWNE ZASADY: CZAS PROWADZENIA POJAZDU I ODPOCZYNKU
Maksymalny DZIENNY czas prowadzenia pojazdu
- Maksymalny dzienny czas prowadzenia pojazdu: 9 godzin.
- Można go przedłużyć do maksymalnie 10 godzin, nie częściej niż dwa razy w tygodniu.
Maksymalny TYGODNIOWY czas prowadzenia pojazdu
- Maksymalny czas prowadzenia pojazdu w ciągu 1 tygodnia: 56 godzin.
- Maksymalny czas prowadzenia pojazdu w ciągu 2 kolejnych tygodni: 90 godzin.
PRZERWA
- Minimalny czas przerwy: 45 minut po 4,5 godz. prowadzenia pojazdu.
- Można ją podzielić na 2 części: co najmniej 15 + 30 minut.
Okres ODPOCZYNKU
DZIENNIE:
- Regularny: co najmniej 11 godzin nieprzerwanego odpoczynku.
- Można go podzielić na: co najmniej 3 godziny + co najmniej 9 godzin nieprzerwanego odpoczynku.
- Skrócony: co najmniej 9 godzin (zgodnie z określonymi warunkami).
TYGODNIOWO:
- Regularny: co najmniej 45 godzin nieprzerwanego odpoczynku.
- Skrócony: co najmniej 24 godziny (powinien być zrekompensowany później).
DELEGOWANIE KIEROWCÓW
Jeśli jesteś zatrudniony przez przewoźnika mającego siedzibę w jednym z państw członkowskich UE i zostajesz tymczasowo wysłany do innego państwa członkowskiego w celu wykonania określonych rodzajów operacji transportowych, jesteś uznawany za kierowcę delegowanego zgodnie z prawem UE. Sprawdź następujące rodzaje operacji transportowych:
- KABOTAŻ. Pracodawca kierowcy nie ma siedziby w państwie członkowskim, w którym kierowca wykonuje przewozy krajowe. Kierowcę uznaje się za kierowcę delegowanego.
- PRZEWÓZ TYPU CROSS-TRADE. Operacje transportowe między dwoma państwami członkowskimi lub między państwem członkowskim a państwem spoza UE, przy czym pracodawca kierowcy nie ma siedziby w żadnym z tych państw. Kierowcę uznaje się za kierowcę delegowanego.
- PRZEWÓZ DWUSTRONNY. Transport z państwa członkowskiego, w którym siedzibę ma pracodawca kierowcy, do innego państwa (w UE lub poza UE) lub powrót z innego państwa (w UE lub poza UE) do państwa członkowskiego, w którym siedzibę ma pracodawca. Kierowcy nie uznaje się za kierowcę delegowanego.
- TRANZYT. Przejazd przez państwo członkowskie bez załadunku lub rozładunku. Kierowcy nie uznaje się za kierowcę delegowanego.
INTELIGENTNE TACHOGRAFY
Od 1 lipca 2026 r. stosowanie inteligentnych tachografów będzie obowiązkowe dla wszystkich lekkich pojazdów użytkowych (o masie od 2,5 do 3,5 tony) wykonujących międzynarodowy przewóz towarów lub przewóz kabotażowy za wynagrodzeniem.
CZYM SĄ INTELIGENTNE TACHOGRAFY?
- Urządzenia cyfrowe do rejestrowania czynności kierowcy, takich jak czas prowadzenia pojazdu, przerwy i okresy odpoczynku.
- Wersja G2V2 zapewnia większe bezpieczeństwo i lepsze możliwości komunikacyjne.
WAŻNE INFORMACJE DLA KIEROWCÓW
- Przed rozpoczęciem jazdy włóż kartę kierowcy do tachografu.
- Prawidłowo używaj przełącznika trybu pracy na tachografie.
- Rejestruj wszystkie swoje godziny pracy.
- Kartę kierowcy przechowuj w bezpiecznym miejscu i chroń ją przed uszkodzeniem.
Co należy robić
NALEŻY przestrzegać wymagań dotyczących maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu i minimalnego czasu przerw i odpoczynku.
NALEŻY prawidłowo używać tachografu do rejestrowania czasu prowadzenia pojazdu, przerw, odpoczynku oraz innej pracy.
NALEŻY informować pracodawcę o wszelkich opóźnieniach lub nieprzewidzianych okolicznościach mających wpływ na przestrzeganie przepisów.
NALEŻY mieć przy sobie zgłoszenie delegowania oraz wszystkie wymagane dokumenty w przypadku delegowania.
Czego nie należy robić
NIE NALEŻY przekraczać maksymalnego dziennego ani tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu.
NIE NALEŻY fałszować zapisów tachografu ani nimi manipulować.
NIE NALEŻY prowadzić pojazdu w stanie zmęczenia lub przed zakończeniem wymaganego okresu odpoczynku.
NIE NALEŻY pomijać wymaganych przerw i okresów odpoczynku.
NIE NALEŻY odbywać tygodniowego odpoczynku trwającego co najmniej 45 godzin w pojeździe.
POBIERZ PEŁNY PRZEWODNIK
Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [PL]
polski (941.25 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this!
English (934.41 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [BG]
български (945.71 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [ES]
español (936.32 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [CS]
čeština (939.12 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [DA]
dansk (936.65 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [DE]
Deutsch (940.8 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [ET]
eesti (934.23 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [EL]
ελληνικά (949.33 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [FR]
français (939.09 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [GA]
Gaeilge (934.73 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [HR]
hrvatski (936.17 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [IT]
italiano (935.83 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [LV]
latviešu (938.6 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [LT]
lietuvių (938.75 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [HU]
magyar (939.54 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [MT]
Malti (940.75 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [NL]
Nederlands (935.84 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [PT]
português (938.53 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [RO]
română (937.87 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [SK]
slovenčina (941 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [SL]
slovenščina (935.28 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [FI]
suomi (933.24 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [SV]
svenska (935.82 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [SQ]
Albanian (937.03 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [MK]
Macedonian (942.74 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [RU]
Russian (946.34 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [SR]
Serbian (943.16 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [UK]
Ukrainian (945.57 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [BS]
Bosnian (935.67 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [KY]
Kyrgyz (931.6 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [KK]
Kazakh (931.06 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [TR]
Turkish (938.39 KB - PDF)Driving light commercial vehicles? You will want to know this! [UZ]
Uzbek (939.45 KB - PDF)