FACTOS‑CHAVE QUE PRECISA DE SABER
- Aplica‑se a veículos comerciais ligeiros (LCV) com peso superior a 2,5 t e até 3,5 t no transporte internacional de mercadorias ou em cabotagem, por conta de outrem ou mediante remuneração
- Aplica‑se a motoristas da UE e de países terceiros empregados por empresas de transporte estabelecidas na UE
- O destacamento de motoristas pode significar melhor remuneração e condições de trabalho
- Os limites de condução e as regras de descanso aplicam‑se a partir de 1 de julho de 2026
- É obrigatória a utilização do tacógrafo inteligente (G2V2)
PRINCIPAIS REGRAS: TEMPOS DE CONDUÇÃO E REPOUSO
Limite de condução DIÁRIO
- Tempo máximo de condução diário: 9 horas.
- Pode ser prolongado até um máximo de 10 horas, no máximo duas vezes por semana.
Limite de condução SEMANAL
- Máximo de condução em 1 semana: 56 horas.
- Máximo de condução em 2 semanas consecutivas: 90 horas.
Tempo de PAUSA
- Tempo mínimo de pausa: 45 minutos após 4,5 horas de condução.
- Pode ser dividido em 2 partes: no mínimo 15 + 30 minutos.
Tempo de REPOUSO
DIÁRIO:
- Regular: pelo menos 11 horas ininterruptas.
- Pode ser dividido: pelo menos 3 + pelo menos 9 horas ininterruptas.
- Reduzido: pelo menos 9 horas (em condições específicas).
SEMANAL:
- Regular: pelo menos 45 horas ininterruptas.
- Reduzido: pelo menos 24 horas (deve ser compensado mais tarde).
DESTACAMENTO DE CONDUTORES
Se estiver ao serviço de um operador estabelecido num Estado-Membro da UE e for enviado para outro Estado-Membro para trabalhar temporariamente na realização de determinados tipos de operações de transporte, é considerado um condutor destacado ao abrigo do direito da UE. Verifique os seguintes tipos de operações de transporte:
- CABOTAGEM. A entidade patronal para a qual trabalha não está estabelecida no Estado-Membro onde efetua operações de transporte doméstico. É considerado um condutor destacado.
- TRANSPORTE INTERNACIONAL NÃO-BILATERAL. Operações de transporte entre dois Estados-Membros, ou um Estado-Membro e um país terceiro, e a sua entidade patronal não está estabelecida em nenhum destes países. É considerado um condutor destacado.
- OPERAÇÃO BILATERAL. Transporte do Estado-Membro onde a sua entidade patronal está estabelecida para outro país (dentro ou fora da UE), ou regresso de qualquer outro país (dentro ou fora da UE) para o Estado-Membro onde a sua entidade patronal está estabelecida. Não é considerado um condutor destacado.
- TRÂNSITO. Passagem por um Estado-Membro sem carga nem descarga. Não é considerado um condutor destacado.
TACÓGRAFOS INTELIGENTES
Os tacógrafos inteligentes são obrigatórios a partir de 1 de julho de 2026 para todos os VCL (2,5–3,5 t) no transporte internacional de mercadorias ou na cabotagem por conta de outrem.
O QUE SÃO TACÓGRAFOS INTELIGENTES?
- São dispositivos digitais que registam as atividades dos condutores, tais como o tempo de condução, as pausas e os períodos de repouso.
- A versão G2V2 inclui funcionalidades de segurança e de comunicação melhoradas.
LEMBRETES PARA OS CONDUTORES
- Insira o cartão de condutor no tacógrafo antes de começar a conduzir.
- Utilize corretamente o comutador de modo do tacógrafo.
- Registe todo o seu trabalho.
- Mantenha o cartão de condutor em segurança e em bom estado de funcionamento.
DEVE
CUMPRIR os limites máximos de tempo de condução e os requisitos mínimos de pausas e descanso.
UTILIZAR o tacógrafo para registar com exatidão a condução, as pausas, os períodos de repouso e «outros trabalhos».
INFORMAR o seu empregador sobre quaisquer atrasos ou circunstâncias imprevistas que afetem o cumprimento das regras.
CERTIFICAR-SE de que tem consigo a declaração de destacamento e os documentos necessários em caso de situação de destacamento.
NÃO DEVE
EXCEDER os limites diários ou semanais de condução.
FALSIFICAR OU ALTERAR os registos do tacógrafo.
CONDUZIR quando estiver cansado ou antes de completar o período de descanso necessário.
IGNORAR os períodos mínimos de pausa ou de repouso.
GOZAR o seu repouso semanal de, pelo menos, 45 horas dentro do veículo.
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